os aceros especiales del Grupo Gerdau recorren el mundo. Forman parte de coches,
camiones, máquinas y equipos agrícolas comercializados a partir de Brasil para todos
los continentes, en la forma de piezas, componentes, motores, sistemas de dirección, de transmisión y de suspensión. Integran vehículos de Volkswagen, Fiat, General Motors, Peugeot, Ford, Mercedes-Benz, Toyota, Citroën, Agrale, Volvo, New Holland, Scania, Caterpillar, AGCO, Komatsu, entre otros.

En Brasil, Gerdau Aços Especiais Piratini dirige el 80,0% de su producción a la cadena automotriz, produciendo aceros con alto valor agregado, atendiendo a las necesidades específicas de cada cliente. Comercializa sus productos, principalmente, a los segmentos de forjas y autopartes.

En 2005, la capacidad instalada de la planta se amplió de 400 mil toneladas a 500 mil toneladas anuales de productos terminados. La capacidad de producción de acero también creció a 400 mil toneladas al año.

Primera siderúrgica brasileña en conquistar el Premio Nacional de la Calidad (PNQ), en 2002, Gerdau Aços Especiais Piratini tiene la marca de la innovación en su trayectoria. Además de desarrollar proyectos con universidades y centros de investigación de Brasil, mantiene convenios de transferencia de tecnología de productos y procesos con empresas de Japón, Alemania y Estados Unidos.

El foco es trabajar junto a los clientes, perfeccionando procesos y desarrollando nuevos tipos de acero para obtener soluciones que eleven la competitividad de los fabricantes de autopartes y coches. En la acería, la unidad produce 150 distintas especificaciones de acero.
Teniendo en cuenta la laminación y la transformación mecánica, el número de ítems producidos sube a aproximadamente 10 mil. La calidad de los aceros se determina por factores tales como componentes químicos, niveles de pureza y tratamientos térmicos.

En 2005, el 9,0% de la producción de Gerdau Aços Especiais Piratini correspondió a productos desarrollados en los últimos tres años. Además, se concluyeron 29 nuevos proyectos en el periodo, entre ellos, estudios específicos sobre tratamientos térmicos de aceros y programas de modelación física y matemática en la acería.

Para los próximos años, están previstas más inversiones en la unidad. Todo eso para consolidarse, cada vez más, como proveedor diferenciado de la cadena automotriz internacional.